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4月8日，隨著門式起重機吊裝鋼繩的緩緩釋放，重達約115噸的青城大橋首段鋼拱精準落位，穩穩被放置在低位支架上，標志著大橋建設取得重要階段性進展。按照施工計劃，今年7月，青城大橋鋼拱將實現整體合龍，為后續工程推進奠定堅實基礎。

起吊前，在青城大橋西岸施工現場，施工人員緊張有序地進行著穿放鋼繩等準備工作。上海建工集團青城大橋項目部生產經理鄧業原介紹，青城大橋鋼拱是變形式鋼拱，拱肋矢高為61m，拱肋內傾角度12°。因此，它的吊裝對精度要求也極高，吊裝前施工團隊就對各項數據進行了復核測算，確保吊裝的精度。鋼拱進場后，采用400噸的履帶吊車幫助其“翻身”，再用運梁小車運到了吊裝指定的起重點位。

上午10點38分，在50余名施工人員與一臺門式起重機、一臺履帶吊車及輔助吊車、登高作業車的人機協同作業下，重達約115噸的鋼拱緩緩起吊。為確保吊裝過程的安全高效，整個吊裝過程中的實時監測和動態調整也在持續展開。“我們現場采用了定長鋼絲繩及100噸的電動葫蘆進行橫坡縱坡的姿態調整，確保安裝精度標準符合設計要求，為后續的拱肋安裝做好準備。”鄧業原說道。

歷經近一小時的精密操作，首段鋼拱精準嵌入預定位置。都投集團下屬興市集團青城大橋項目業主代表趙洪亮表示，此次首吊成功為后續施工注入強心劑，“剩余61節鋼拱將按進度推進，確保7月完成全橋合龍目標。”

作為區域重點交通樞紐工程，青城大橋的建設對優化城市路網、促進跨河交通具有重要意義。此次鋼拱首吊成功，不僅展現了施工團隊的高效協作與技術水平，也為項目如期建成通車提供了有力保障。“我們已制定全周期施工預案，在保障安全質量的前提下，全力沖刺節點工期，力爭早日實現青城大橋全線貫通。”趙洪亮說道。